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一、事故概況

2021年6月16日20時(shí)16分許，山西安鑫煤業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)安鑫煤業(yè))井下運輸斜巷上部車(chē)場(chǎng)發(fā)生一起運輸事故，造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失206.48萬(wàn)元。

二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)

2021年6月16日13時(shí)00分，機運隊技術(shù)員楊洋受隊長(cháng)吝文會(huì )委托召開(kāi)了16日中班班前會(huì )，強調了按章操作、杜絕各類(lèi)違章等安全注意事項。當班共出勤25人，其中輔助運輸12人，輔助運輸代理班長(cháng)郭東方做了運輸作業(yè)分工安排，第一組由李雪明、張洪亮負責從地面材料場(chǎng)至副立井井口，由楊曉紅負責從罐籠到副立井井底車(chē)場(chǎng);第二組由溫寶全、黃朝陽(yáng)(死者)負責井底車(chē)場(chǎng)到運輸斜巷坡底;第三組由郭東方、胡懷寶、李寶、張忠林負責西軌大巷;第四組由李強、劉清堂、吝玉良負責東軌大巷。

入井后，電機車(chē)司機溫寶全將裝有木板和工字鋼的花架車(chē)(編號“KC-01”)及裝有刮板輸送機護板的平板車(chē)(編號“P1-12”)運至集中軌道大巷16^#渡線(xiàn)道岔處的輔道上，然后返回井底將5輛裝有物料的礦車(chē)運送至集中軌道大巷16^#渡線(xiàn)道岔口，之后會(huì )同黃朝陽(yáng)將“P1-12”平板車(chē)推至主道上，并與主道上的5輛礦車(chē)連接，兩人又合力將“KC-01”花架車(chē)合力推上主道后，黃朝陽(yáng)繼續往“P1-12”平板車(chē)方向推車(chē)，溫寶全去扳16^#渡線(xiàn)道岔，扳完道岔后，溫寶全返回電機車(chē)。

20時(shí)12分左右，溫寶全聽(tīng)到兩聲哨響后，按了兩次喇叭，喊道“開(kāi)車(chē)了啊”，黃朝陽(yáng)回應“哦”，溫寶全啟動(dòng)電機車(chē)進(jìn)行頂車(chē)作業(yè)。電機車(chē)運行了約36m，溫寶全聽(tīng)到“啊”的一聲，立即停車(chē)到前方查看情況，發(fā)現“KC-01”花架車(chē)在阻車(chē)器處向右側翻將黃朝陽(yáng)擠在了巷幫上，呼叫黃朝陽(yáng)無(wú)應答，“KC-01”花架車(chē)與“P1-12”平板車(chē)未連接，間距約1.5m。

三、事故原因及性質(zhì)

(一)事故原因

1.直接原因

掛鉤工黃朝陽(yáng)違反作業(yè)規程未將最前端花架車(chē)與其他車(chē)輛連接且未按照作業(yè)規程要求站在預定停車(chē)地點(diǎn)前方2m外的安全地點(diǎn)，花架車(chē)被后方車(chē)輛撞擊速度加快，經(jīng)過(guò)彎道后側翻將黃朝陽(yáng)擠壓在巷幫，是造成本次事故的直接原因。

2.間接原因

(1)現場(chǎng)作業(yè)人員未及時(shí)發(fā)現現場(chǎng)存在的安全隱患，自?；ケＲ庾R不強，是造成這起事故的主要原因。

(2)礦井安全隱患排查不到位，未及時(shí)消除軌面高差超標的安全隱患，是造成這起事故的重要原因。

(3)礦井反“三違”工作不細致，對輔助運輸缺乏監管，是造成這起事故的重要原因。

(4)安澤縣煤礦安全監管部門(mén)監管不到位，是造成這起事故的又一原因。

(二)事故性質(zhì)

經(jīng)調查組認定，本起事故是生產(chǎn)安全責任事故。

四、防范和整改措施

(一)安鑫煤業(yè)要加強職工安全教育培訓，教育職工遵守安全規章制度,提高職工素質(zhì)，強化安全意識，提升職工自?；ケ＜皯碧幣Z能力。

(二)安鑫煤業(yè)要深刻汲取事故教訓,牢固樹(shù)立“安全第一”的理念，健全安全管理制度，深入開(kāi)展反“三違”活動(dòng)，確保特殊崗位、特殊地點(diǎn)作業(yè)人員能夠受到有效監管，做到安全管理無(wú)盲點(diǎn)、無(wú)死角。

(三)安鑫煤業(yè)要扎實(shí)開(kāi)展隱患排查治理工作，確保作業(yè)現場(chǎng)設施、設備安全可靠，夯實(shí)基礎管理工作。

(四)安澤縣人民政府及煤礦安全監管部門(mén)要結合本次事故組織全縣煤礦企業(yè)開(kāi)展警示教育活動(dòng)，進(jìn)一步加強企業(yè)風(fēng)險點(diǎn)預控和崗位風(fēng)險防控管理，落實(shí)安全管理措施，切實(shí)履行政府監管職責，督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，有效防范和遏制生產(chǎn)安全事故。